top of page
  • Facebook - Lismarq
  • Instagram - Lismarq
  • Polarsteps Lismarq
  • YouTube - Lismarq
IMG_2544.jpeg

WATER

Water met filtersysteem

WATER!!

Op al onze reizen zijn we eigenlijk maar door een ding ziek geworden en dat is van vervuild water. Marco is ooit 15 kilo afgevallen nadat hij vervuild water in het noorden van Pakistan had gedronken. Geen goede ervaring om met 55 kilo lichaamsgewicht de Khunjerab Pas op te fietsen. Dat doen we dus nooit meer. Water moet schoon zijn. En na heel lang puzzelen hebben we het, voor ons meest geschikte systeem gevonden. Eerlijk is eerlijk, zonder onze goede vrienden Tim en Ninka was het niet zo ver gekomen. Dank, dank, dank!

DE VRAAG

Voordat we gaan beginnen met alle techniek eerst een paar kernvragen die we moeten beantwoorden. Water doorloopt in een expeditie truck verschillende stappen. We gaan ze van de bron tot aan het gebruik doornemen. En om het in het begin niet te lastig te maken beginnen we met een eenvoudig schema. 

 

Vraag 1: Wat is de bron waar we water vandaan willen halen? 

Een hele belangrijke vraag. Is het alleen uit de kraan uit Nederland dan is de techniek vele maken simpeler dan wanneer je het water uit een waterput ergens in India wilt halen. 

Antwoord: Wij maken het ons niet gemakkelijk en willen overal water kunnen tappen. 

 

Vraag 2: Wat moet de kwaliteit van het water zijn als het in de watertank terecht komt?

Bij de meeste campers is er een rechtstreekse verbinding tussen de waterkraan en de tank en wordt er niets gezuiverd. Wel zo makkelijk. Maar het gevolg is dat ook onzuiver water daarin terecht kan komen en dat is een potentiële bron voor onder andere legionella. 

Bij ons is de kans nog groter op vervuiling omdat we regelmatig een paar weken fietsen en dan blijft het water in de tank zitten. Stilstaand water in een watertank waar de zon op de truck staat is geen goede combinatie. 

Antwoord: water dat terecht komt in de tank moet zoveel mogelijk bacterie- en virusvrij zijn. 

 

Vraag 3: Wat moet de kwaliteit van het water zijn uit de douche en andere kranen?

Aj, dat vonden we een hele lastige. Want als je stelt dat het totaal vrij moet zijn van bacteriën en virussen dan is het gevolg dat je doucht met drinkwater. En dat is toch wel een beetje teveel van het goede. Maar als je dat niet doet dan heb je kans op legionella. Natuurlijk is de kans klein als je de tank continue ververst maar zoals gezegd, in ons geval gebeurt dat niet altijd. 

Antwoord: toch maar douchen met drinkwater. 

 

Als je op alles hierboven hebt geantwoord dat je vooral in Europa water tankt dan hoef je eigenlijk het verhaal hieronder niet meer te lezen. Een simpele opstelling is dan het beste. 

Truck Elektra-Heating-Water.036.jpeg

ONS ANTWOORD

Nee, dit wordt geen gemakkelijk te begrijpen verhaal. Dus ga er even voor zitten. Om gelijk maar met de deur in huis te vallen. Dit is ons waterschema. 

Truck Elektra-Heating-Water.037.jpeg

Van boven naar beneden en van links naar rechts. 

IN WATER

Zoals eerder gesteld willen we overal water vandaan kunnen halen. Hoe we dat doen daar komen we later op terug. Voor nu ga er maar vanuit dat het water aankomt bij de eerste filter, het sediment filter van 5um (micron). Het doel van dit filter is niets anders dan om het water gereed te maken om door het UV-filter te stromen. Om UV goed te laten werken moet het water doorzichtig zijn omdat anders het licht er niet doorheen kan komen. En veel sneller dan 7 l/min moet het ook niet gaan want dan gaat het te snel om het UV licht goed haar werk te laten doen. Ga je nou in Nederland water tanken dan zetten we de kraan wel vol open en gebruiken we de UV-filter niet. Het water dat nu in de tank komt is redelijk schoon. 

In de tank zit zilver en dat houdt algengroei tegen. We verwachten er geen wonderen van maar tot nu toe hebben we geen smerige of slijmerige tanks. 

Er zijn ook oplossingen met meer, of nog fijnere filters, keramische filter, enz om de tank te vullen. Dat werkt ook maar hou wel rekening met de waterdruk. Die kan al snel te laag zijn om het water door de filters te krijgen en dan moet je gebruik maken van een extra pomp. 

Beide oplossingen gaan prima. 

OUT WATER

Bij het gebruik van het water hebben we natuurlijk een pomp nodig. Daarna gebruiken we een compressievat voor een mooie gelijkmatige waterflow en dan gaat het een fijne sediment filter in van 1 um (micron) en door een koolstof filter. Het water is dan zo zuiver dat de UV lamp perfect zijn werk kan doen. 

Waarom een UV lamp en niet fijnere filters? 

Simpel, hoe fijner de filter hoe eerder de filter verstopt raakt. Als je de filters alleen gebruikt voor drinkwater dan is dat ok. Maar als ook al het douchewater en kookwater er doorheen gaat dan blijf je bij fijne filters de boel schoonmaken of vervangen. Vandaar dat we fan zijn van UV. 

Het water gaat nu de boiler in (>60 graden om legionella te doden) en naar alle kranen. 

UV lampen gaan lang mee maar kunnen helaas kapot gaan. We hebben er voldoende bij ons maar mocht het toch mis gaan dan kunnen we nog ons laatste redmiddel inschakelen, een keramische filter van 0,3um. 

WEL/NIET/BEETJE DRUK

In Europa heb je daar over het algemeen geen last van maar daar buiten wel. Lage waterdruk bij het vullen van je tanks. Hoe lager de waterdruk hoe moeilijker het is om het door de filters te krijgen die het water moeten zuiveren voordat het de tank in gaat. We onderscheiden 3 situaties. 

1. Voldoende waterdruk

Ook na het eerste sediment filter stroom het water lekker door. Conclusie: we hoeven niet zoveel te doen. In de meeste situaties is dit het geval. 

Truck Elektra-Heating-Water.038.jpeg

2. Er is absoluut geen waterdruk

Of het water moet uit een waterput komen, een riviertje of een andere bron. Vaak moet er hoogte overbrugd worden. En dan kan je niets anders dan 'grof gereedschap' erbij halen. De Gardena grote pomp. En omdat het water vaak ook niet zuiver is gebruiken we ook een extra pre filter. 

Truck Elektra-Heating-Water.039.jpeg

3. Hele lage waterdruk

Tja, als je met 0,2 liter per minuut een watertank van 200 liter moet vullen dan kost dat heel veel tijd. Teveel. En dan gebruiken we onze eigen waterpomp. Waarom diezelfde pomp niet gebruiken voor situatie 2? Simpel, reguliere waterpompen kunnen maar een paar meter hoogteverschil overbruggen. En omdat onze truck al op 2 meter hoogte staat gaat dat helaas niet werken.

Maar het werkt wel als de waterdruk laag is maar net voldoende om de waterkoppeling te bereiken. We hebben een extra slang die we monteren tussen de buitenkraan en de inname van de tanks en de rest gaat vanzelf. 

In de praktijk moeten we een drieweg kraan omzetten maar die details besparen we jullie. 

De waterflow start beneden links in de tekening. 

Truck Elektra-Heating-Water.040.jpeg

DE TANKS

We maken gebruik van 2 watertanks van elk 200 liter. Gekocht bij Rotterdam Plastic. Dat is een heel bewuste keuze. We kunnen nu een verhaal ophouden over dat het makkelijk is om 2 tanks te hebben zodat je keuze kunt maken welk water je waar wilt hebben maar eerlijk is eerlijk, het is vooral een financiële keuze geweest. Deze tanks passen in ons ontwerp en kun je standaard kopen. Ook dat is een ontwerp keuze, geen 'custom made' onderdelen in onze truck. Alles moet zo standaard mogelijk zijn. 

En eenmaal de tanks op de juiste plek, kunnen we gaan boren. In elke tank moeten 5 gaten geboord worden, te weten: 1. om de tank leeg te kunnen laten lopen, 2. ontluchting van de tank, 3. niveau watermeter, 4. vullen van de tank, 5 om water uit de tank te kunnen pompen. 

Professionele bouwers van expeditie trucks hebben een wateraansluiting aan de onderzijde van de tank om water te tappen voor de kranen. Omdat we gebruik maken van standaard watertanks hebben wij dat niet. Dus moesten we zelf aan de slag om water op te pompen uit de tank. Door gebruik te maken van een waterleiding met een lichte bocht zodat het water erin kan stromen hebben we een goede oplossing gevonden. 

Om het niveau van de tanks te meten hebben we sensoren van Wema aangesloten op onze Victron Cerbo GX

bottom of page